- Специальный корреспондент
Электропикап с запасом хода 800 км, новый Jeep и ответ на BMW X6 от корейцев: в Нью-Йорке открылся ежегодный автосалон
Фото: Ram
Нью-Йорк — город, который все последние годы спорит с Детройтом за право проведения главного автосалона в Северной Америке. В 2023 году эта битва формально проиграна: национальный автосалон США вернулся в Детройт. Но покупатели остались в Нью-Йорке, так что там открыли свою выставку, на которую привезли немало новинок. Они рассчитаны на американских клиентов, но вправе надеяться, что отдельные экземпляры привезут к нам по параллельному импорту.
В силу сложившихся в США законов, на местном рынке стоят ощутимо дешевле схожих по размерам внедорожников, что и привело к огромной их популярности у клиентов, далеких от фермерства или рабочих профессий.
Ram 1500 REV (Фото: Ram)
Дошло до того, что группа Chrysler, входящая теперь в концерн Stellantis, выделила популярную модель пикапа Dodge Ram в отдельный бренд. И, наконец, представила серийную версию своего полностью электрического пикапа Ram 1500 REV. Он выходит на рынок позже конкурентов, но значительно превосходит все остальное по характеристикам.
Для такого утилитарного электрокара крайне важен запас хода. В Ram предлагают батарею с рекордной емкостью в 229 кВт·ч. Для сравнения, это в несколько раз больше, чем у любого московского электробуса. Не удивительно, что запас хода у такого грузовика — 804 км. Именно американская система сертификации EPA является наиболее строгой, иными словами реальный пробег будет близок к обещанному.
Ram 1500 REV (Фото: Ram)
229 кВт·ч — действительно больше, чем у конкурентов. Прежде лидерство принадлежало пикапу Hummer EV, емкость батареи которого оценивается в 200 кВт·ч. Базовая версия у Ram REV тоже будет, но и там блок аккумуляторов вмещает 168 кВт·ч, которых хватает на 563 км.
Наконец, мощность Ram 1500 REV составит 654 л.с. Благодаря этому большой полноприводный пикап сможет набирать 100 км/ч примерно за 4,5 сек.
Ram 1500 REV (Фото: Ram)
Ram 1500 REV построен на совершенно новом рамном шасси, которое концерн Stellantis разрабатывает специально для электрических пикапов. Проблема модели в том, что она поступит в продажу только во второй половине следующего года. Напомним, что в Северной Америке уже продаются полностью электрические пикапы Ford, Hummer и Rivian, и ожидается старт продаж Tesla Cybertruck.
Jeep Wrangler (Фото: Jeep)
На соседнем стенде с Ram 1500 REV выставили его полную противоположность — обновленный Jeep Wrangler, который сохранил бензиновые моторы включая классический HEMI V8 объемом 6,4 л и мощностью 481 л.с. Более того, основные изменения в конструкцию связаны с тем, чтобы сделать Wrangler еще более проходимым и прочным.
Так, автомобиль получил новый задний мост с полностью разгруженными полуосями. Смысл в том, что прежде ступица крепилась непосредственно к полуоси, что повышало на нее нагрузку. Теперь же осей фактически две: к внешней, полой, крепится ступица, а внутри нее проходит полуось, вращающая колесо.
Jeep Wrangler (Фото: Jeep)
Все это позволило увеличить тягу на колесах. Отныне передаточное соотношение между двигателем и колесами может достигать 100:1, то есть на один полный оборот колеса приходится 100 оборотов коленвала двигателя. Иными словами, крутящий момент от мотора за счет понижающих ступеней в коробке передач, «раздатке» и редукторах мостов, добравшись до колеса возрастает в 100 раз.
Базовые моторы: двухлитровый турбированный и атмосферный 3,6-литровый V6 остались без изменений, а вот подзаряжаемую гибридную версию оснастили дополнительными бытовыми розетками, чтобы Jeep мог служить источником питания для различных электроприборов, например для электроинструмента.
Jeep Wrangler (Фото: Jeep)
По данным автопроизводителя, именно Jeep Wrangler в версии 4xe уже сейчас считается самым продаваемым подзаряжаемым гибридом на территории США. А в 2025 году появится полностью электрическая версия Wrangler. Пока же моторы V8 не запретили, можно спрашивать о них в салонах российских дилеров — дорестайлинговые версии таких машин к нам по параллельному импорту уже привозили.
Genesis GV80 Coupe (Фото: Genesis)
Бренд Genesis был выделен корейским концерном Hyundai в самостоятельное плаванье не так давно, однако он год от года укрепляет свои позиции в премиум-сегменте. Очередным шагом в этом направлении должно стать GV80 Coupe — кросс-купе на базе большого кроссовера GV90, а проще говоря аналог BMW X6. Именно баварская машина в свое время стала родоначальницей целого класса.
Пока новинка от корейцев представлена в виде концепта, но в компании уже подтвердили, что следом появится серийная версия. Технические характеристики также не раскрываются, но даже из названия ясно, что машина получит тот же набор агрегатов, что и классический GV80.
Genesis GV80 Coupe (Фото: Genesis)
Напомним, что речь идет об автомобиле, в котором основными ведущими являются задние колеса, а передние подключаются автоматически им в дополнение. Для Америки предлагается версия с 3,5-литровым турбированным V6 мощностью 380 л.с. В Европе ее дополняют варианты с 2,5-литровой бензиновой «четверкой» с турбонаддувом, а также с новым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем.
Genesis GV80 Coupe (Фото: Genesis)
Ожидается, что серийное воплощение концепта выйдет на рынок в 2024 году. Напомним, что марка Genesis представлена не только на американском и корейском рынке, но и в Китае, что упрощает поставки таких машин в Россию.
Kia EV9 (Фото: Kia)
Главная претензия к EV9 заключается в том, что дизайнеры выбрали для большой машины подчеркнуто угловатый дизайн, который, как правило, плохо вяжется с низким сопротивлением воздуху. Для машины с двигателем внутреннего сгорания это оборачивается всего лишь повышенными расходами на топливо, а в случае с электромобилем в жертву приносится уже запас хода.
В этом плане характеристики EV9 можно назвать средними. Пока запас хода подтвержден только для самой дальнобойной версии с батареей на 99,8 кВт·ч и задним приводом. При скромной мощности в 218 л.с. такой автомобиль может проехать всего 482 км.
Kia EV9 (Фото: Kia)
Предполагаются и еще два варианта. С таким же мотором и с более бюджетной батареей на 76,1 кВт·ч, а также с топовым блоком аккумуляторов и полным приводом. В последнем случае мощность достигает 385 л.с.
Продажи Kia EV9 стартуют в США во второй половине 2023 года. Уже сейчас на рынке есть машины с лучшими характеристиками, например та же Tesla Model X. Но не исключено, что Kia окажется ощутимо доступнее.
Kia EV9 (Фото: Kia)
Фото: Ram
Нью-Йорк — город, который все последние годы спорит с Детройтом за право проведения главного автосалона в Северной Америке. В 2023 году эта битва формально проиграна: национальный автосалон США вернулся в Детройт. Но покупатели остались в Нью-Йорке, так что там открыли свою выставку, на которую привезли немало новинок. Они рассчитаны на американских клиентов, но вправе надеяться, что отдельные экземпляры привезут к нам по параллельному импорту.
Электрический Ram 1500 RE
В силу сложившихся в США законов, на местном рынке стоят ощутимо дешевле схожих по размерам внедорожников, что и привело к огромной их популярности у клиентов, далеких от фермерства или рабочих профессий.
Ram 1500 REV (Фото: Ram)
Дошло до того, что группа Chrysler, входящая теперь в концерн Stellantis, выделила популярную модель пикапа Dodge Ram в отдельный бренд. И, наконец, представила серийную версию своего полностью электрического пикапа Ram 1500 REV. Он выходит на рынок позже конкурентов, но значительно превосходит все остальное по характеристикам.
Для такого утилитарного электрокара крайне важен запас хода. В Ram предлагают батарею с рекордной емкостью в 229 кВт·ч. Для сравнения, это в несколько раз больше, чем у любого московского электробуса. Не удивительно, что запас хода у такого грузовика — 804 км. Именно американская система сертификации EPA является наиболее строгой, иными словами реальный пробег будет близок к обещанному.
Ram 1500 REV (Фото: Ram)
229 кВт·ч — действительно больше, чем у конкурентов. Прежде лидерство принадлежало пикапу Hummer EV, емкость батареи которого оценивается в 200 кВт·ч. Базовая версия у Ram REV тоже будет, но и там блок аккумуляторов вмещает 168 кВт·ч, которых хватает на 563 км.
Наконец, мощность Ram 1500 REV составит 654 л.с. Благодаря этому большой полноприводный пикап сможет набирать 100 км/ч примерно за 4,5 сек.
Ram 1500 REV (Фото: Ram)
Ram 1500 REV построен на совершенно новом рамном шасси, которое концерн Stellantis разрабатывает специально для электрических пикапов. Проблема модели в том, что она поступит в продажу только во второй половине следующего года. Напомним, что в Северной Америке уже продаются полностью электрические пикапы Ford, Hummer и Rivian, и ожидается старт продаж Tesla Cybertruck.
Самый консервативный Jeep
Jeep Wrangler (Фото: Jeep)
На соседнем стенде с Ram 1500 REV выставили его полную противоположность — обновленный Jeep Wrangler, который сохранил бензиновые моторы включая классический HEMI V8 объемом 6,4 л и мощностью 481 л.с. Более того, основные изменения в конструкцию связаны с тем, чтобы сделать Wrangler еще более проходимым и прочным.
Так, автомобиль получил новый задний мост с полностью разгруженными полуосями. Смысл в том, что прежде ступица крепилась непосредственно к полуоси, что повышало на нее нагрузку. Теперь же осей фактически две: к внешней, полой, крепится ступица, а внутри нее проходит полуось, вращающая колесо.
Jeep Wrangler (Фото: Jeep)
Все это позволило увеличить тягу на колесах. Отныне передаточное соотношение между двигателем и колесами может достигать 100:1, то есть на один полный оборот колеса приходится 100 оборотов коленвала двигателя. Иными словами, крутящий момент от мотора за счет понижающих ступеней в коробке передач, «раздатке» и редукторах мостов, добравшись до колеса возрастает в 100 раз.
Базовые моторы: двухлитровый турбированный и атмосферный 3,6-литровый V6 остались без изменений, а вот подзаряжаемую гибридную версию оснастили дополнительными бытовыми розетками, чтобы Jeep мог служить источником питания для различных электроприборов, например для электроинструмента.
Jeep Wrangler (Фото: Jeep)
По данным автопроизводителя, именно Jeep Wrangler в версии 4xe уже сейчас считается самым продаваемым подзаряжаемым гибридом на территории США. А в 2025 году появится полностью электрическая версия Wrangler. Пока же моторы V8 не запретили, можно спрашивать о них в салонах российских дилеров — дорестайлинговые версии таких машин к нам по параллельному импорту уже привозили.
Genesis GV80 Coupe — ответ BMW X6
Genesis GV80 Coupe (Фото: Genesis)
Бренд Genesis был выделен корейским концерном Hyundai в самостоятельное плаванье не так давно, однако он год от года укрепляет свои позиции в премиум-сегменте. Очередным шагом в этом направлении должно стать GV80 Coupe — кросс-купе на базе большого кроссовера GV90, а проще говоря аналог BMW X6. Именно баварская машина в свое время стала родоначальницей целого класса.
Пока новинка от корейцев представлена в виде концепта, но в компании уже подтвердили, что следом появится серийная версия. Технические характеристики также не раскрываются, но даже из названия ясно, что машина получит тот же набор агрегатов, что и классический GV80.
Genesis GV80 Coupe (Фото: Genesis)
Напомним, что речь идет об автомобиле, в котором основными ведущими являются задние колеса, а передние подключаются автоматически им в дополнение. Для Америки предлагается версия с 3,5-литровым турбированным V6 мощностью 380 л.с. В Европе ее дополняют варианты с 2,5-литровой бензиновой «четверкой» с турбонаддувом, а также с новым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем.
Genesis GV80 Coupe (Фото: Genesis)
Ожидается, что серийное воплощение концепта выйдет на рынок в 2024 году. Напомним, что марка Genesis представлена не только на американском и корейском рынке, но и в Китае, что упрощает поставки таких машин в Россию.
Kia EV9 — электрокроссовер для семерых
Дизайн семиместного электрического кроссовера Kia EV9 уже много месяцев не дает покоя любителям электромобилей, а в Нью-Йорке они смогут увидеть машину в живую и, наконец, познакомиться с техническими характеристиками.
Kia EV9 (Фото: Kia)
Главная претензия к EV9 заключается в том, что дизайнеры выбрали для большой машины подчеркнуто угловатый дизайн, который, как правило, плохо вяжется с низким сопротивлением воздуху. Для машины с двигателем внутреннего сгорания это оборачивается всего лишь повышенными расходами на топливо, а в случае с электромобилем в жертву приносится уже запас хода.
В этом плане характеристики EV9 можно назвать средними. Пока запас хода подтвержден только для самой дальнобойной версии с батареей на 99,8 кВт·ч и задним приводом. При скромной мощности в 218 л.с. такой автомобиль может проехать всего 482 км.
Kia EV9 (Фото: Kia)
Предполагаются и еще два варианта. С таким же мотором и с более бюджетной батареей на 76,1 кВт·ч, а также с топовым блоком аккумуляторов и полным приводом. В последнем случае мощность достигает 385 л.с.
Продажи Kia EV9 стартуют в США во второй половине 2023 года. Уже сейчас на рынке есть машины с лучшими характеристиками, например та же Tesla Model X. Но не исключено, что Kia окажется ощутимо доступнее.
Kia EV9 (Фото: Kia)
