- Специальный корреспондент
Отечественную технику можно встретить в любой европейской стране, но в основном это нивы, от ранних 2121 до совсем новых 21214 (кстати, Автоваз в 2020 году уходит из Европы). Бельгия - особенный случай, ведь в этой стране в течение 40 лет работала компания Scaldia Volga, которая занималась продажей, обслуживанием и даже сборкой советских машин.
Музей Abarth Works расположен в небольшом бельгийском городе Лиер и принадлежит местной гоночной команде Guy Moerenhout Racing
Большую часть экспозиции занимают фиаты разных лет и моделей, но есть и десятка три жигулей, москвичей и нив, в том числе подготовленных для участия соревнованиях
21013 с прибалтийским раллийным обвесом
Реплики знаменитой 2105 VFTS
Под капотом видно доработанный родной двигатель с горизонтальными карбюраторами Weber
Ранняя 2103
Боевая классика здорового чесловека
2106 с обвесом, как на жёлтой 21013
Есть и хорошо сохранившийся сток
Скоро эта Нива станет репликой дакаровского болида французской команды Poch
Scaldia Volga с дизельным мотором, пара таких "реэкспортных" универсалов до сих пор ездит по Москве
Несколько прекрасно сохранившихся москвичей, в том числе дико редкий в России универсал 427
2140 к середине 70- морально устарел и был уже не так популярен, как оригинальный 408 десятью годами ранее
408 тоже собирался в Бельгии, часть автомобилей оснастили дизелями
Тольяттинские переднеприводники тоже есть, но уже не в таких количествах
Музей Abarth Works расположен в небольшом бельгийском городе Лиер и принадлежит местной гоночной команде Guy Moerenhout Racing
Большую часть экспозиции занимают фиаты разных лет и моделей, но есть и десятка три жигулей, москвичей и нив, в том числе подготовленных для участия соревнованиях
21013 с прибалтийским раллийным обвесом
Реплики знаменитой 2105 VFTS
Под капотом видно доработанный родной двигатель с горизонтальными карбюраторами Weber
Ранняя 2103
Боевая классика здорового чесловека
2106 с обвесом, как на жёлтой 21013
Есть и хорошо сохранившийся сток
Скоро эта Нива станет репликой дакаровского болида французской команды Poch
Scaldia Volga с дизельным мотором, пара таких "реэкспортных" универсалов до сих пор ездит по Москве
Несколько прекрасно сохранившихся москвичей, в том числе дико редкий в России универсал 427
2140 к середине 70- морально устарел и был уже не так популярен, как оригинальный 408 десятью годами ранее
408 тоже собирался в Бельгии, часть автомобилей оснастили дизелями
Тольяттинские переднеприводники тоже есть, но уже не в таких количествах
