Российские каршеринги начали массово распродавать годовалые автомашины в 2023 году.
Российские сервисы каршеринга, которые, как известно, постоянно обновляли и обновляют свои автопарки, впервые начали продавать автомобили. Одна из компаний об этом уже заявила, а несколько других рассматривают такую возможность прямо сейчас, пишет «Московский комсомолец».
Как рассказал изданию представитель одного из сервисов, в компании, прежде всего, изучат то, насколько быстро продадут свои машины их конкуренты. Если они найдут покупателей в сжатые сроки, такой «жест» вполне может получить распространение и среди других операторов каршеринга, допускает он.
При этом нужно учитывать, что предпродажная подготовка экс-каршеринговых автомобилей очень недешевая: в среднем на один автомобиль, выводимый из аренды на вторичный рынок, приходится тратить до 300–500 тыс. рублей.
По мнению эксперта по подержанным автомобилям Алексея Островского, продажа работавших в каршерингах автомобилей может быть связана со сложностями в закупке запчастей для них.
В таких обстоятельствах, считает он, «европейцы» и «корейцы» российской сборки начнут активно замещаться китайскими автомобилями. А те машины, что сейчас продаются, наверняка заинтересуют как автолюбителей-частников, так и таксистов, которые, как правило, сами несут ответственность за техническое состояние своих авто.
Ранее , что в ближайшее время парки такси и каршерингов по всей России пополнят 3 тысячи кроссоверов «Москвич 3». Соответствующее соглашение в феврале подписали автомобильный завод «Москвич» и группа компаний «Яндекс».
Российские сервисы каршеринга, которые, как известно, постоянно обновляли и обновляют свои автопарки, впервые начали продавать автомобили. Одна из компаний об этом уже заявила, а несколько других рассматривают такую возможность прямо сейчас, пишет «Московский комсомолец».
Как рассказал изданию представитель одного из сервисов, в компании, прежде всего, изучат то, насколько быстро продадут свои машины их конкуренты. Если они найдут покупателей в сжатые сроки, такой «жест» вполне может получить распространение и среди других операторов каршеринга, допускает он.
При этом нужно учитывать, что предпродажная подготовка экс-каршеринговых автомобилей очень недешевая: в среднем на один автомобиль, выводимый из аренды на вторичный рынок, приходится тратить до 300–500 тыс. рублей.
По мнению эксперта по подержанным автомобилям Алексея Островского, продажа работавших в каршерингах автомобилей может быть связана со сложностями в закупке запчастей для них.
В таких обстоятельствах, считает он, «европейцы» и «корейцы» российской сборки начнут активно замещаться китайскими автомобилями. А те машины, что сейчас продаются, наверняка заинтересуют как автолюбителей-частников, так и таксистов, которые, как правило, сами несут ответственность за техническое состояние своих авто.
Ранее , что в ближайшее время парки такси и каршерингов по всей России пополнят 3 тысячи кроссоверов «Москвич 3». Соответствующее соглашение в феврале подписали автомобильный завод «Москвич» и группа компаний «Яндекс».
