Прости нас Юра...

[BOOX]

Меня спрашивают, а что такого эпохального во вчерашнем запуске Маска? Сейчас объясню…

Когда я работал в Роскосмосе, им руководил товарищ Перминов. Симпатичный на вид дядька из бывших военных ракетчиков. Приятный такой в общении. Потом, когда начался ракетопад, оказалось, что сын его сп*здил несколько хулиардов на страховке запусков, создав страховое агентство с уставным фондом всего в 1 миллион рублей. При условии, что каждый запуск страховался на несколько миллиардов. Тогда никого не посадили. Перминова пожурили и отправили дорабатывать на какую-то госхрень. После него появился долб*ёб-алкаш, фамилию которого можно не упоминать. Все, чем он запомнился – драка в банкетном зале с замом из-за любовницы, которую он устроил своей секретаршей. Потом был еще кто-то, даже какая-то бесноватая тетенька. Их никто не вспомнит, ибо ни о чём. Но тоже воровали. И квинтэссенция космического позора – Рогозин. Тут уже не надо напоминать. Все это видят и слышат последние годы. Если говорить о полном развале, не сказать ничего.

Помню, в последний год моей работы в студии «Роскосмос», пытались произвести фильм про систему ГЛОНАСС. Работа шла больше года, фильм так и не утвердили по причине жуткого срача между производителями самой системы. Там их было около двадцати, каждый точил свой болт и доказывал, что он главный, выбивая бюджет у государства. Группировка ГЛОНАСС так и не выведена полностью в космос, спутников не хватает. Руководителя ГЛОНАССа уволили, обнаружив многомиллиардные хищения. Тоже никого не посадили…

Так что же эпохального во вчерашнем запуске Маска? Сам запуск, новые технологии, совершенно другой подход к космической теме, отсутствие государства в проекте или его минимальное участие, умопомрачительное шоу в конце концов. И самое печальное для нас – полная и окончательная смерть нашей космической программы. К сожалению! Агония еще продлится некоторое время, но пациента уже не спасти. Абсолютно точно! Все, что могут нынешние руководители отрасли – красть все, что только возможно!

И вчерашняя сенсация это констатация смерти нашего, российского космоса. Всё! Его больше нет и не будет! Как бы ни надувал свои щеки космический м*дак Дима. Занавес!

 

[autoritet]

Группировка ГЛОНАСС так и не выведена полностью в космос, спутников не хватает. Руководителя ГЛОНАССа уволили, обнаружив многомиллиардные хищения. Тоже никого не посадили…

Несмотря ни на что протащили закон об обязательном установлении тревожной кнопки в автомашины)) ГЛОНАСС толком не работает а ты обязан подключиться ))

 

[Михаил КартАвич]

У инженеров-конструкторов надо прощения просить, а Юре сказали, он и полетел, причём на его месте много кто мог оказаться (Титов, Николаев, Попович и т.д..)

 

[autoritet]

У инженеров-конструкторов надо прощения просить, а Юре сказали, он и полетел, причём на его месте много кто мог оказаться (Титов, Николаев, Попович и т.д..)

Не нужно ни у кого просить прощения мой друг )) Пушкина А С надо вспомнить и принять к действию его " оковы тяжкие падут .темницы рухнут ..." ЭХ бл• СТАРИНОЙ ЧТО ЛИ ТРЯХНУТЬ ? )) КТО СО МНОЙ ?????

 

[Dizel]

А вы че хотели ? Думали что варье будет вкладывать ворованные деньги в космос ? Воры денежки по карманам прячут. За то загнивающая Европа и запад ))) а тут хоть какая то стабильность, как поставили раком все так и стоит.

 

[Alley Cat]

он и полетел,

Ну или не полетел...

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

 

[Uffie]

Ну или не полетел...

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

Не сходите с ума.

 

[Alley Cat]

Не сходите с ума.

Никто и не сходит!
Просто ответов на вменяемые вопросы нет...

 

[Uffie]

Никто и не сходит!
Просто ответов на вменяемые вопросы нет...

А от кого вы ждете эти ответы?

 

[Alley Cat]

А от кого вы ждете эти ответы?

От госархивов, засекреченных почему-то до 2050 года.

 

[Uffie]

От госархивов, засекреченных почему-то до 2050 года.

Подождем 2050ого, осталось не так долго, время летит)

 

[и звали его никак]

Подождем 2050ого

Да, может Путен в 50-ом году рассекретит)

 

[Ralhf]

А вот и наш ответ )

«Роскосмос» начинает производство лифтов с голосом Гагарина

2020: Подготовка к производству
3 июня 2020 года «

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

» сообщил о получении подконтрольным ему

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

(УКВЗ, входит в

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

) сертификата на производство лифтов. Их особенностью станет использование голоса космонавта Юрия Гагарина.

Лифты перед движением будут приветствовать пассажиров фразой Гагарина «Поехали!» — она будет звучать в динамиках лифта перед тем, как он начинает спускаться или подниматься, сообщили

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

в пресс-службе госкорпорации.



Во время движения в лифте будет играть музыка. Внутри лифта будут располагаться зеркало, поручень, многоцветный экран c возможностью трансляции текстовой и слайдовой информации и речевым информатором.

Пройдя процедуру сертификации еще 13 мая 2020 года, УКВЗ получила разрешение приступить к производству лифтов. Завод рассчитывает до конца 2020 года выйти на производство 50 лифтов в месяц. Предприятие планирует продавать их во все регионы

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

в двух комплектациях — простой и люксовой.

Согласно информации ТАСС, ранее Объединенная ракетно-космическую корпорация сообщила, что завод планирует выйти к 2025 году на производство до пяти тысяч лифтов в год. Организация планирует продавать их в разных комплектациях, включая люксовые. Стоимость этого оборудования к 3 июня 2020 года не озвучивается.
Кроме лифтов УКВЗ намерен производить скоростные железнодорожные платформы для перевозки грузов. Развитие новых направлений на предприятии, на котором до сих пор делали только трамваи и продукцию ракетно-космической отрасли, началось с реорганизации и перехода в структуру АО «Объединенная ракетно-космическая корпорация», отвечающего за диверсификацию и продвижение гражданской продукции предприятий «Роскосмоса».

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

Примечания

1. Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация
   Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

 

[Alley Cat]

А вот и наш ответ )

«Роскосмос» начинает производство лифтов с голосом Гагарина

2020: Подготовка к производству
3 июня 2020 года «

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

» сообщил о получении подконтрольным ему

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

(УКВЗ, входит в

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

) сертификата на производство лифтов. Их особенностью станет использование голоса космонавта Юрия Гагарина.

Лифты перед движением будут приветствовать пассажиров фразой Гагарина «Поехали!» — она будет звучать в динамиках лифта перед тем, как он начинает спускаться или подниматься, сообщили

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

в пресс-службе госкорпорации.

Посмотреть вложение 92858

Во время движения в лифте будет играть музыка. Внутри лифта будут располагаться зеркало, поручень, многоцветный экран c возможностью трансляции текстовой и слайдовой информации и речевым информатором.

Пройдя процедуру сертификации еще 13 мая 2020 года, УКВЗ получила разрешение приступить к производству лифтов. Завод рассчитывает до конца 2020 года выйти на производство 50 лифтов в месяц. Предприятие планирует продавать их во все регионы

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

в двух комплектациях — простой и люксовой.

Согласно информации ТАСС, ранее Объединенная ракетно-космическую корпорация сообщила, что завод планирует выйти к 2025 году на производство до пяти тысяч лифтов в год. Организация планирует продавать их в разных комплектациях, включая люксовые. Стоимость этого оборудования к 3 июня 2020 года не озвучивается.
Кроме лифтов УКВЗ намерен производить скоростные железнодорожные платформы для перевозки грузов. Развитие новых направлений на предприятии, на котором до сих пор делали только трамваи и продукцию ракетно-космической отрасли, началось с реорганизации и перехода в структуру АО «Объединенная ракетно-космическая корпорация», отвечающего за диверсификацию и продвижение гражданской продукции предприятий «Роскосмоса».

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

Примечания

1. Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация
   Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация

Позорище какое...

P.S. Причём делают-то они, а стыдно мне.

 

[autoritet]

Позорище какое...

P.S. Причём делают-то они, а стыдно мне.

++++ ) скоро будут выпускать биотуалеты с голосом Путина "мочить в сортире"

 

[Ralhf]

Изощренное глумление ...

++++ ) скоро будут выпускать биотуалеты с голосом Путина "мочить в сортире"

Это как раз было бы по-теме.

А то, что делают сейчас с памятью и былой славой по космосу - это изощренное глумление.

 

[autoritet]

- это изощренное глумление.

когда наступит наше время глумиться ? )

 

[hippi]

Российский космонавт-рекордсмен Геннадий Падалка дал оценку кораблю SpaceX Crew Dragon

Как профессионал я восхищен и искренне рад за наших партнеров по МКС. Не стал бы оценивать состоявшееся событие как «начало новой эры в космических исследованиях». Но это бесспорный прорыв и для частной компании, и для Америки в целом. Они вернули себе утраченные за последнее десятилетие позиции по доставке экипажей. Ставка на развитие частного ракетостроения и исследования космоса, похоже, себя оправдывает. Можно только надеяться, что этот пример наконец-то подстегнет и нашу космическую отрасль.


Удивительно, но одна небольшая частная компания SpaceX (8 тысяч сотрудников) по своей мощности в пилотируемой космонавтике сравнялась со всей Российской Федерацией. Илон Маск сумел разрушить нашу монополию на пилотируемые полеты к МКС. Пример частного предпринимательства не в пользу государственных компаний и госкорпораций. Они явно проигрывают в кадровом потенциале, инженерно-конструкторских разработках и в скорости их реализации. К тому же госкомпании финансово более затратные и по причине большого количества бессмысленных чиновников-управленцев в них.


Несколько слов о самом корабле. Во всем видны новейшие технические разработки и достижения. Бесконечное число инновационных решений: в архитектуре построения корабля, его внешнем облике, внутренней конструкции и эргономике, скафандрах, дисплеях с тачскринами и графическом интерфейсе отображения связи экипажа с системами корабля. Поражает большой внутренний объем и уровень комфорта.


Это не только старт нового корабля, но реальный шаг к лунной и марсианской программам. На мой взгляд, поставлена точка в космической гонке между нашими странами по двум критериям. Во-первых, программы стали международными, и мы давно сотрудничаем, а не соперничаем. Во-вторых, с запуском нового корабля и реальных наработок по лунной программе у американцев более нет конкурентов. Им никто не дышит в затылок.


Наше технологическое отставание, отсутствие четкого целеполагания в космических исследованиях, государственный сектор экономики при полном отсутствии конкуренции, кадровый дефицит высокопрофессиональных специалистов в отрасли и другие негативные тенденции привели к тому, что, начав создавать новый корабль на год ранее Маска, мы преуспели только в его переименовании — из «Федерации» в «Орла». А ранее у нас проектировался многоцелевой и многоразовый корабль «Клипер», но через шесть лет «Роскосмос» проект фактически закрыл.


Радует в такой ситуации чувство юмора наших руководителей. Забавно следить за перепалкой последних дней по поводу «батута». Что касается «спасения российской ракетно-космической отрасли от американских санкций» в 2014 году и взаимных угроз, то они слишком преувеличены и надуманны. Дмитрия Рогозина, вероятнее всего, советники и консультанты ввели тогда в заблуждение относительно нашей самодостаточности и независимости на МКС. Говорю об этом не впервые.


На тот момент американцы зависели от нас не только по доставке экипажей на МКС, но и по ряду технических вопросов. Мы, в свою очередь, в значительной степени зависели от них. И сейчас зависим по многим параметрам. Несколько примеров. В системе управления движением для управления ориентацией станции только у американской стороны есть гиродины (огромные гироскопы), а вот двигатели для их разгрузки работают на российском сегменте. Работают они в паре. Гиродины без двигателей — металлолом для станции, а на одних наших двигателях ориентация станции будет слишком затратной по расходу топлива. МКС и месяца не пролетает.


Не имея давно обещанного, но пока остающегося на Земле нашего научно-энергетического модуля (НЭМ) с его мощными солнечными батареями, мы получаем почти половину необходимой электроэнергии для российского сегмента все эти годы от партнеров. Для круглосуточного контроля (телеметрии) и управления системами российского сегмента (без перерывов на глухие витки), для голосовой связи по каналу ЦУП — МКС россияне используют средства связи парт-неров. Частично на российский сегмент работают и системы партнеров по обес-печению жизнедеятельности экипажа. Все оборудование для психологической поддержки — мобильная телефонная связь, видеоконференции с семьями, интернет — обеспечивается средствами партнеров. Элементная база станционной компьютерной сети, включая и весь российский сегмент, практически вся не наша... И таких примеров немало.


Впрочем, и неспециалисту понятно: в этом космическом проекте наши страны взаимозависимы. Отношения строились и строятся на полном доверии. Особенно что касается безопасности и обеспечения жизнедеятельности экипажей на борту МКС. Но надо честно признать: теперь, пос-ле создания американцами своей транспортной системы по доставке экипажей, баланс взаимозависимости явно не в нашу пользу. В целом еще одна транспортная система по доставке экипажей на МКС создает резерв и повышает надежность на случай непредвиденных обстоятельств. За последние 20 лет их было достаточно и у нас, и у партнеров. Совместное сотрудничество гораздо выгоднее взаимных упреков и угроз.


Что дальше? В первой половине следующего года к МКС начнет летать еще один пилотируемый корабль Starliner компании Boeing. Востребованность наших «Союзов» и по доставке туристов может окончательно закончиться, а «Роскосмос» потеряет значительную часть доходов.


В конце мая американцы приступили к заключительному тесту (Green Run Test) своего сверхтяжелого носителя. На вторую половину 2021 года намечен его старт в рамках миссии Artemis 1. NASA планирует осуществить беспилотный облет Луны кораблем Orion. Миссия Artemis 3 предполагает первую высадку астронавтов на Луну в 2024/2025 году.


Все элементы, необходимые для посадки человека на Луну, ими уже проработаны и находятся на стадии строительства либо ожидают заключения соответствующих контрактов в ближайшем будущем. Далее NASA планирует организовать совместные полеты с партнерами. Задача интересная и актуальная: на поверхности Луны создать базу, пригодную для долговременного проживания. Помочь в реализации проекта призвана перспективная лунно-орбитальная станция Lunar Gateway, которая, по планам партнеров, придет на замену МКС.


Очевидно, что как полноправный партнер в будущих проектах мы вряд ли будем востребованы. Но не следует драматизировать ситуацию, говоря, что «будем выброшены на обочину космической истории». Нам следует принять участие в проекте окололунной станции. Быстро строить и проектировать у нас пока не получается, да и некому. Нет у нас тяжелой ракеты и корабля для доставки наших экипажей к окололунной станции тоже нет. Не время сейчас выдвигать встречные условия и выяснять, в какой роли, главной или второстепенной, будет наше участие.


Совместный проект с партнерами поможет нам сохранить потенциал космической отрасли, даст возможность многому научиться, подготовить со временем новые инженерные кадры и наполнить смыслом жизнь следующего поколения космических инженеров и исследователей.


Штрихи


Геннадий Иванович Падалка — Герой России, действующий рекордсмен мира по суммарной продолжительности космических полетов. На его счету пять длительных, полугодовых командировок на околоземную орбиту. Отработал за пределами Земли в общей сложности 878 суток, 10 раз выходил в открытый космос. До прихода в Отряд космонавтов был военным летчиком. Уже космонавтом параллельно учился в международном центре ЮНЕСКО, получил квалификацию «инженер-эколог» и степень магистра экологического менеджмента. Мы знакомы много лет. Всегда восхищался не только его огромными знаниями, уникальным опытом и умением мыслить масштабно, но и принципиальностью Геннадия Ивановича, его бесстрашием, готовностью говорить правду, в том числе и начальству. Три года назад из-за профессиональной невостребованности Падалка вынужден был покинуть Отряд космонавтов и Центр подготовки космонавтов...

Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация