- Специальный корреспондент
Все фото из поста © Сергей Красноухов/ТАСС
Это один из самых труднодоступных маяков в России. Сначала он работал на дизельном топливе, потом на ядерном, солнечных батареях, и все 80 лет своего существования спасал морские суда от гибели у каменных берегов. Фотокорреспондент Сергей Красноухов побывал у заброшенного сооружения.
Маяк Анива строился с 1937 по 1939 год по проекту инженера Синобу Миуры. До 1946 года он назывался Маяк мыса Накасирэтоко.
Высота башни — 31 метр, высота света — 40 метров над уровнем моря. Маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в овальное основание.
Башня имеет девять этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная. Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная. На третьем, четвёртом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек.
С 1990 по 2006 год маяк работал в автономном режиме. В 2006 году было снято всё техническое оборудование, после чего постройка была закрыта и её разграбили мародёры.
В начале 2020 года губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко сообщил, что военные маяки станут доступными для посещения после капремонта. Об этом удалось договориться с министром обороны РФ Сергеем Шойгу.
